A l f e t t a 2 , 0 Q O Reuffel
Meine Freundin hat einige Zeit in Frankfurt am Main gearbeitet, so dass von uns beiden am Wochenende längere Strecken mit dem Auto zurückgelegt werden mussten. Ich hatte meine Giulietta 2,0 und sie hatte eine Opel Corsa 1,2. Der streckte eines Nachts alle Viere von sich, als der Zahnriemen gerissen ist. Dies trug sich im Sommer 2001 irgendwo zwischen Köln und Frankfurt auf der A3 zu. So bekam ich um ca. 22.00 Uhr oder so einen Anruf und ich fuhr los um meine Freundin mit Hund und Chinchilla an der ADAC Schmiergeldwerkstatt aufzunehmen und nach Frankfurt zu bringen. Der Corsa wurde repariert und verkauft. Im Internet fanden wir dann das Inserat der Alfetta QO, angeboten vom Alfa - Händler Reuffel in Bad Honnef. Ich schaute mir den Wagen dort auf der Bühne an und war sofort begeistert vom Zustand des Blechs. Wir haben einen Termin für die Probefahrt ausgemacht und haben dann den Wagen gekauft. Einzig war die Einspritzanlage mit einigen Tücken behaftet. So kann es selbst heute immer noch ab und zu passieren, dass der Motor einfach ausgeht, wenn man beschleunigen möchte. Die Ursache habe ich selbst nach langer Suche und vielen Tauschvorgängen in der Anlage nicht finden können. Dass ein Boschdienst mit dieser Sache völlig überfordert war, versteht sich hier ja von selbst, oder? Außer zum Kohle abkassieren hatten die keine Qualifikationen. Jedenfalls hab ich den Wagen so hinbekommen, dass meine Freundin problemlos den Alltag und vor allen Dingen die lange Strecke mit dem Wagen bewältigen konnte. Die Stäken dieser Alfetta liegen im komfortbetonten Fahren bei relativ niedrigen Drehzahlen, da das Getriebe sehr lang übersetzt. Für kurvige Passagen ist dieser Wagen nur bedingt geeignet, da das Fahrwerk sehr weich ist und die Reifendimensionen keine hohen Seitenkräfte übertragen können. Fährt man jedoch im Grenzbereich, der sehr groß ist, kann man auch einigermaßen flott sein. Jedoch führt das zu sehr hohem Reifenverschleiß und einem dauerhaften Piepen der Reifen. Nach ungefähr einem Jahr habe ich den Wagen abgekauft, um ihn vor dem Winterbetrieb zu schützen, unter dem er in dem einen Jahr schon erheblich gelitten hat. Inzwischen ist der Wagen mit einem Saisonkennzeichen ausgestattet und bereitet mir immer viel Spaß, wenn man von den Wucherpreisen für Steuer und Versicherung absieht.
Ich habe das Problem behoben. Es waren sowohl das Zündschloss als auch ein Temperaturfühler für Kühlwasser in der Ansaugbrücke defekt.
Bei einer Ausfahrt vom Alfatreffen in Bremerhaven
Alfettafront, ist doch hübsch, oder?
Mit der Alfetta in Arese bei Alfa Romeo (2005)
Due belle ragazze