A l f e t t a G T / G T V
Bauzeit: 1974 - 1986
Motorisierung: Benzin 1,6 (109PS, 179km/h) 1,8 (122PS, 195km/h) 2,0 (122/130PS, 194/über 190km/h) (Vergaser)
2,5 (158PS, 205km/h) (Bosch Einspritzanlage)
1974 ist erstmals ein Coupe mit dem Tranaxle - Aufbau bei Alfa Romeo zu haben: die Alfetta GT. Die ersten Fahrzeuge sind nur mit einem 1,8 Liter Motor ausgerüstet. Später (1976) kommt eine 1,6 Liter-Version (GT 1,6) und eine 2 Liter-Version (GTV 2,0) hinzu, die 1,8 - Liter Version fällt aus dem Programm. Das Blechkleid stammt aus dem Hause Ital Design und fällt durch kantige Linienführung auf. Die Modelle der ersten Serie tragen schmale chromfarbene Stoßstangen mit Schutzleisten und die Rücklichter sind geteilt direkt im Heckblech platziert. Durch die tief heruntergezogene Blechpartie über dem Kühlergrill und das schräg nach hinten ansteigende Heck wirkt das Fahrzeug sehr agil. Probleme mit der Alfetta GT haben nur hochgewachsene Menschen oder solche mit sehr langen Beinen, da das Lenkrad nicht herausziehbar ist und das Dach sehr flach ist.
Abb. 1: Alfetta GT von 1976 Abb. 2: Alfetta GT von 1976
Abb. 1: Catarsi, G.: Le vetture che hanno fatto la storia: Alfa Romeo Alfetta, Verlag Giorgio Nada Editore s.r.l., Milano 1994
1979 wird die Leistung der Zweilitervariante 2000L auf 130PS gesteigert. Das tiefgreifende Facelifting der GTV wird 1980 vorgestellt. Die 1,6 - Liter Variante fällt aus dem Programm. Gleichzeitig erscheint der GTV6 2,5, ausgerüstet mit dem vom Alfa 6 bekannten 60° - V6 Motor mit Einspritzanlage. Ein weiteres Facelifting tritt 1983 in Kraft.
Abb. 3: Alfetta GTV6 von 1980
Abb. 3: Catarsi, G.: Le vetture che hanno fatto la storia: Alfa Romeo Alfetta, Verlag Giorgio Nada Editore s.r.l., Milano 1994