G i u l i e t t a
Bauzeit: 1977 - 1984
Motorisierung: Benzin 1,3 (90PS, 166km/h) 1,6 (108PS, 175km/h) 2,0 (130PS, über 185km/h) (Vergaser)
Diesel 2,0 Turbo (82PS, über 158km/h)
1977 erscheint zum ersten mal bei Alfa Romeo und wahrscheinlich zum ersten mal bei Serienfahrzeugen überhaupt ein Fahrzeug mit markanter Keilform. Das heißt, dass die seitlichen Linien von einer recht niedrig erscheinenden Fahrzeugfront stark zum Heck hin ansteigen. Verstärkt wird dieser Effekt noch durch die zum Blechkleid gehörenden Abrisskante, so dass der Eindruck eines grob zugehackten Fahrzeuges entsteht. Zu Anfang ist die Giulietta mit dem 1,3 oder mit dem 1,6 Liter Motor zu haben. Die Ur - Giulietta gilt als kleine Schwester der Alfetta und macht auch den Eindruck, als ob sie bei der Auswahl der Kunststoffe im Innenraum und bei der Auswahl der Karosserieanbauteile nicht unbedingt bevorzugt behandelt wird. Es wird eher der Eindruck vermittelt, die Giulietta solle ein möglichst einfaches und billiges Fahrzeug sein, vergleichbar mit einem Fiat Panda.
Abb. 1: Giulietta 1,3 von 1977
Abb. 1: Steininger, F.: Alfa Romeo: Eine faszinierende Automobilgeschichte, Verlag Podszun, Brilon 2004
1979 wird die Giulietta um die Motorenvarianten 1,8 und 2 Liter erweitert. Besonders durch den 2 - Liter Motor ist die Giulietta zu einer schnellen Limousine geworden, deren Leichtigkeit bei passender Bereifung viel Fahrspaß bereitet.
Schön und modern wird die Giulietta allerdings erst 1983 im Rahmen eines tiefgreifenden Faceliftings. Frontschürzen werden tiefer heruntergezogen, Türen werden mit breiten Zierleisten versehen. Besonders auffällig sind die in Kunststoff eingefassten Nebelschlussleuchten. Die unteren Zierleisten der Fenster verschmelzen zu einer Linie und der Innenraum wird überarbeitet. Die gegenläufigen Instrumente (Drehzahl und Geschwindigkeit) und die interessanten Anzeigen für Benzinstand, Wassertemperatur und Öldruck werden um das wertvolle Checkcontrolsystem erweitert. Leider werden auch bei diesem Modell billig erscheinende und wenig passgenaue Kunststoffteile verwendet.
Abb. 2: Giulietta von 1983
Abb. 2: Steininger, F.: Alfa Romeo: Eine faszinierende Automobilgeschichte, Verlag Podszun, Brilon 2004
Abb. 3: Giulietta Instrumente von 1983
Abb. 3: Alfa Romeo: Giulietta (Prospekt) Alfa Romeo, Milano 1983